Elon Musk jagas hiljuti Tesla kokkupõrke parandamise strateegia üksikasju ja ettevõte tõi turule üheosaliste valanditega valmistatud sõiduki. Uuendus annab Teslale mõningase arusaama tekkivatest auto hooldus- ja remondimeetoditest, mis on elektriautode tootjate äritegevuse aspekt ja see aspekt võib ettevõtte kasvades veelgi olulisemaks muutuda.
Arvestades, et Tesla sõidukeid hakatakse tootma suurte monoliitsete valandite abil, on elektriautode kogukonna liikmed küsinud ettevõtte strateegia kohta õnnetuste, näiteks väikeste kokkupõrgete, põhjustatud kahjude kõrvaldamiseks. Lõppude lõpuks, kui elektriauto koosneb ainult väikesest hulgast suurtest valanditest, on autoosade väljavahetamine väga keeruline.
Sel juhul näib Tesla pakkunud üsna uudse lahenduse üheosaliste castingute võimalike väljakutsete lahendamiseks. Muski sõnul saab Saksamaal toodetud mudeli Y sarnaste sõidukite kokkupõrkevastaseid rööpaid kokkupõrke parandamiseks lihtsalt "ära lõigata ja asendada poltidega osadega".
Arvestades, et Tesla tänased remonditööd on juba praegu väljakutsuvad ja kulukad, on huvitav näha, kas ettevõtte polditud osade kasutamine muudab remondi odavamaks või kallimaks.
Lisaks Tesla kokkupõrkeparanduse strateegia ajakohastamisele andis Tesla tegevjuht ka üksikasjalikku teavet elektrisõidukite tootjate struktuuriakude kohta, mida eeldatavasti kasutatakse sõidukites nagu S-kujulised võrgud, Cybertruck Uus Saksamaal toodetud auto. Y tüüp. Musk ütles, et struktuursed akupaketid võivad pakkuda paremat väändejäikust ja paremat äärmist inertsimomenti, muutes seeläbi Tesla sõidukid turvalisemaks.
Aku on kleepuv struktuur koos patareidega, mis suudavad kanda nihkejõudu terasest ülemise ja alumise paneeli vahel, välistades seeläbi suurema osa keha keskosadest, pakkudes samal ajal paremat väändejäikust ja paremaid postimomente või inertsust. See on * suur * läbimurre.
„Aku saab olema akudega liimkonstruktsioon, mis suudab terasest ülemise ja alumise paneeli vahel nihkejõudu edasi anda, kõrvaldades seeläbi suurema osa keha keskosadest, pakkudes samas paremat väändejäikust ja paremat äärmist inertsimomenti. See on suur läbimurre, ”tõi Musk välja.
Huvitaval kombel selgitas seda detaili varem autohoolduse ekspert Sandy Munro, kes tõi välja, et struktureeritud akud võivad muuta Tesla turvalisemaks ja vähem altid sellistele õnnetustele nagu tulekahjud. Mis puudutab Muskit, siis ilmus ta hiljuti kinnitama Munro teadmisi ja märkis Twitteris, et see veteran „tunneb inseneriteadusi“.
Tegevjuht Elon Musk ütles, et SpaceX edastab tähelaeva valusat kõrgel merre laskmist ja maandumist ...
Tesla tegevjuht Elon Musk mainis hiljuti, et Cybertruckis toimuvad väikesed parandused.